 |
|
|
|
- I 'm Online Chat Now
Sertifikasi
44200-35050 LAND CRUISER PRADO GRJ120 KDJ120 Rak kemudi 5VZ 1KD 3RZ rak kemudi
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Detil Deskripsi produk
RACK KEMUDI INI DAPAT MEMPERBAIKI MODEL MOBIL INI:
TOYOTA HILUX SURF GRN215,KDN215,RZN21*,TRN21*,VZN21 2000-2009
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12*,KDJ12*,RZJ12*,TRJ12*,VZJ12*
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12*,KDJ12
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12*,KDJ12*,RZJ12*,TRJ12*,VZJ12*
TOYOTA LAND CRUISER PRADO GRJ12*,KDJ12
INI ADALAH RACK KEMUDI RHD UNTUK MESIN 5VZ HILUX GRN215 TRN21
INI ADALAH RAK KEMUDI TANGAN KANAN UNTUK 5L LANDCRUISER PRADO GRJ120 JUGA MENGGUNAKAN MESIN 1KD ,3RZ 5VZ PRADO.
INI ADALAH RAK KEMUDI TANGAN KANAN UNTUK 5L LANDCRUISER PRADO GRJ120 JUGA MENGGUNAKAN MESIN 1KD ,3RZ 5VZ PRADO.
PERUSAHAAN UDARA BARU DAPAT MENAWARKAN SEMUA RAK KEMUDI DAN POMPA KEMUDI MOBIL.SEPERTI:
itu adalah paket merek udara baru kami.Kami profesional dalam penjualan aftermarket rak kemudi, kami menemukan hanya ada 7 masalah rak kemudi
7 masalah rak kemudi teratas:
Kebocoran cairan kemudi
Kemudi tidak responsif
Getaran roda kemudi
Bunyi klakson saat berbelok
Roda kemudi kencang
Roda kemudi tidak kembali
Goyangan maut
Masalah #1: Kebocoran Cairan Kemudi
Mari kita mulai dengan masalah rak kemudi yang paling mudah untuk diidentifikasi – kebocoran cairan kemudi.
Masalah rak kemudi ini hanya eksklusif untuk rak power steering hidraulik karena rak kemudi berbantuan non-daya dan rak power steering elektrik tidak menggunakan cairan power steering apa pun.
Jadi, bagaimana Anda tahu jika Anda mengalami kebocoran cairan kemudi?
Nah, jika Anda menemukan noda oli di tempat parkir mobil Anda, Anda tahu ada sesuatu yang terjadi!Tapi pegang kuda Anda, hal pertama yang harus Anda lakukan, adalah memastikan bahwa itu memang cairan kemudi.Ada banyak cairan otomotif (oli mesin, minyak rem, minyak transmisi, dll.) di mobil Anda dan mungkin bukan cairan kemudi Anda yang bocor.Meskipun ya, Anda masih memiliki kebocoran di suatu tempat dan Anda harus memperbaikinya.
Bagaimanapun, cara termudah untuk mengetahui dengan pasti, adalah dengan mengintip reservoir cairan kemudi Anda.Apakah dalam level cairan optimal seperti yang ditentukan oleh pabrikan mobil?Jika tidak sesuai dengan indikator level “MIN” dan “MAX” pada reservoir, tanyakan pada diri sendiri… “Kapan terakhir kali saya top up?”Cairan kemudi bukanlah sesuatu yang harus Anda isi ulang setiap bulan.Jika hampir habis, Anda dapat mulai curiga bahwa Anda mengalami kebocoran cairan kemudi.
Sebagai aturan praktis, jika Anda terus-menerus harus menambah cairan kemudi Anda setiap bulan atau lebih sering dari itu, Anda tahu ada kebocoran di suatu tempat.
Sekarang, penekanan besar pada kata "di suatu tempat".Karena kebocoran cairan kemudi tidak secara otomatis berarti Anda membutuhkan rak kemudi baru.Kebocoran bisa datang dari banyak bagian.Kebocoran cairan kemudi yang paling umum akan berasal dari…
Rak kemudi
Pompa kemudi
Selang karet dan tabung
Untuk memeriksa kebocoran, yang Anda butuhkan hanyalah sepasang mata yang baik dan tahu di mana mencarinya.Jika Anda dapat menemukan sumbernya, Anda tahu apa yang perlu diperbaiki.
Biarkan mobil mendingin setidaknya selama satu jam.Sangat penting untuk menghindari membakar diri sendiri.
Periksa lantai dan lihat apakah Anda dapat menemukan tetesan cairan.
Buka kap mesin dan lihat apakah Anda dapat melihat komponen basah.
Coba periksa bagian yang dekat dengan komponen basah untuk melihat apakah bocor dari bagian itu sendiri, atau menetes dari atas.
Jika tidak, dongkrak mobil Anda.Tempatkan batu di roda belakang untuk mencegahnya menggelinding.Ingat, keselamatan dulu.
Bawa senter dan merangkak di bawah mobil.
Sekali lagi, coba temukan komponen basah.
Anda juga bisa memakai sarung tangan dan menekan selang karet dan melihat apakah selang itu keras dan terkelupas.Karet kehilangan elastisitasnya dari waktu ke waktu dan itu bisa menyebabkan kebocoran.Jika ya, ubahlah.
Masalah #2: Kemudi Tidak Responsif
Saat Anda berkendara di jalan raya, coba rasakan apakah mobil Anda merespons roda kemudi Anda.Jika Anda memutar setir (sedikit), tetapi mobil Anda tetap melaju lurus ke depan tanpa mengubah arah, Anda mengalami apa yang kami sebut – kemudi yang tidak responsif.
Di Malaysia, kami menyebutnya "permainan gratis".
Jika Anda menduga Anda memiliki masalah rak kemudi ini, coba langkah-langkah berikut untuk mendiagnosis rak kemudi Anda.
Parkirkan mobil Anda di tempat yang aman.
Setelah itu, pastikan roda mobil Anda dalam keadaan lurus.Lakukan ini dengan mengembalikan setir Anda ke posisi jam 12 semula.
Nyalakan mesin pengapian.
Pastikan rem tangan Anda diaktifkan.
Kemudian, Anda dapat mengayunkan roda kemudi ke depan dan ke belakang antara posisi jam 10 dan 2.
Coba rasakan apakah setir Anda.Apakah terasa terlalu ringan di tempat tertentu?
Juga, dengan stasioner mobil Anda, saya merasa terbantu untuk melihat roda mobil Anda sambil mengayunkan setir Anda juga.Lihat apakah roda mobil bergerak saat Anda memutar setir.
Beberapa orang merasa lebih mudah untuk mendiagnosis saat mobil Anda bergerak.Tapi sekali lagi, ingat untuk memprioritaskan keselamatan.
Pertama, pergi ke jalan yang aman untuk mengujinya.Idealnya, jalannya lurus, lebar dan memiliki banyak ruang.
Setelah itu, pastikan roda mobil Anda dalam keadaan lurus.Lakukan ini dengan mengembalikan setir Anda ke posisi jam 12 semula.
Mulai ke gigi "D" dan kendarai perlahan.
Anda kemudian dapat mengayunkan roda kemudi ke depan dan ke belakang antara posisi jam 9 hingga jam 3.
Coba rasakan apakah roda kemudi Anda mengubah lintasan mobil Anda.
Jika Anda memiliki kemudi yang tidak responsif, setir akan terasa sangat ringan.Seolah-olah roda kemudi terputus dari mobil.Juga, mobil Anda tidak akan (atau hampir tidak) mengubah arah.
Ini menjengkelkan dan berbahaya untuk dikendarai karena Anda tidak dapat membuat perubahan yang tepat pada lintasan mobil seperti yang Anda inginkan.Kemudi yang tidak responsif biasanya disebabkan oleh keausan pada rak kemudi.Ini akan membutuhkan beberapa alat khusus dan pengetahuan teknis untuk memperbaikinya.Bicaralah dengan spesialis perbaikan rak kemudi di dekat Anda jika Anda memiliki masalah ini.
Masalah #3: Getaran Roda Kemudi
Jika Anda merasa setir Anda bergetar, itu berpotensi menjadi masalah rak kemudi yang aus.
Getaran terutama terlihat saat Anda mengemudi di jalan yang tidak rata, seperti di jalan konstruksi.Anda tidak perlu mempercepat getaran untuk memanifestasikan dirinya, hanya kecepatan mengemudi biasa yang akan dilakukan.
Tip cepat.
Anda harus merasakan sebagian besar guncangan berasal dari setir itu sendiri.Ingatlah untuk sangat berhati-hati saat mendiagnosis ini karena jalannya juga tidak rata, dan dapat menyebabkan mobil goyang juga.Orang akan sering bingung antara keduanya.
Jadi tanda-tanda apa yang harus Anda cari?
Apa yang selalu kami coba perhatikan adalah tingkat keparahan guncangannya.Beberapa getaran hanyalah guncangan kecil pada roda kemudi yang hampir tidak dapat Anda rasakan, beberapa sangat kuat sehingga Anda hampir harus memegang setir dengan erat agar tidak bergerak.Selain itu, kami mencoba mendengarkan suara apa pun yang menyertainya.
Masalah #4: Bunyi Detak Saat Memutar
Bunyi denting atau ketukan adalah tanda lain dari masalah rak kemudi.
Suara klakson akan terdengar seperti seseorang mengetuk pintu Anda tetapi dari bawah mobil Anda – “kok!”.Saya kira kedengarannya agak menyeramkan ketika saya mengatakannya seperti itu, tapi saya harap Anda mengerti!Saat Anda memutar setir, coba dengarkan suara ketukan atau dentingan ini.Biasanya dapat terdengar di dekat tempat pijakan kaki Anda.
Jangan bingung dengan bunyi klik cepat yang disebabkan oleh poros penggerak saat Anda memutar mobil.Bunyi klakson harus mengetuk sekali dan kemudian berhenti sebelum ketukan lain!Pada beberapa kasus, Anda dapat mendengarnya lagi saat Anda mengembalikan setir ke posisi semula.Jika ya, Anda dapat mulai curiga bahwa Anda memiliki rak kemudi yang aus.
Namun, perlu ditunjukkan bahwa mendiagnosis berdasarkan kebisingan saja bisa menjadi bisnis yang sangat rumit.Ini karena ada begitu banyak jenis kebisingan dan dari mana asalnya, yang menunjukkan penyangga yang buruk, pemasangan, dan lain-lain. Itu juga tergantung pada model mobil Anda dan jenis rak kemudi yang digunakannya.
Jika Anda juga melihat salah satu gejala di atas, ada baiknya menebak dengan baik apakah rak kemudi Anda rusak.Bunyi klakson ini merupakan indikasi yang baik dari rak kemudi yang aus.Tapi, kami menyarankan Anda mencari pendapat profesional sebelum menyimpulkan diagnosis
Masalah #5: Roda Kemudi Kencang
Rak power steering dimaksudkan untuk membuat kemudi lebih mudah dan nyaman.Seharusnya terasa mudah saat Anda mengemudikan mobil meskipun berat mobil lebih dari 1000 kilogram!Jika Anda harus bergulat untuk memutar setir, kemungkinan besar Anda berada dalam situasi yang sangat ketat (pun intended) – seperti masalah rak kemudi.
Mode kegagalan roda kemudi yang ketat dapat ditemukan pada sistem power steering hidrolik dan listrik.Perlu ditunjukkan bahwa rak kemudi mungkin bukan pelakunya di sini.Bisa juga disebabkan oleh pompa kemudi, motor, kegagalan elektronik, dan lain-lain.
Inilah fakta menarik.
Ada berbagai jenis sesak.Yang berarti Anda mungkin merasakan tingkat keketatan yang berbeda, dan pada keadaan yang berbeda.Sekedar menyebutkan beberapa, video di atas menggambarkan sesak hanya dalam satu arah;Beberapa sesak dapat dirasakan dan dimatikan;Beberapa sesak terasa jauh lebih berat daripada yang lain.
Jenis kekencangan roda kemudi yang berbeda dapat menunjukkan kegagalan pada komponen yang berbeda.Pukulan pengisapnya adalah terkadang perbedaannya kecil dan sulit untuk menyampaikan perasaan ke dalam kata-kata.Tapi, itulah mengapa kami memiliki spesialis rak kemudi untuk membantu Anda dalam hal ini.Meskipun Anda tetap harus mencoba untuk mengidentifikasi kekencangan dan menyampaikannya kepada mekanik lokal Anda karena selalu membantu untuk mendengar masukan dari pemilik mobil.Bagaimanapun, Anda adalah yang paling akrab dengan mobil!
Bagaimanapun, inilah cara Anda menguji kekakuannya.
Pertama, nyalakan mesin mobil Anda.
Biarkan mesin idle selama satu menit untuk pemanasan.
Kemudian, gerakkan setir dari posisi mengunci ke posisi terkunci sebanyak 10 kali untuk menghangatkan sistem power steering.
Rasakan upaya kemudi.Ambil catatan mental itu.
Jauhkan rem tangan Anda dan gigi Anda di "P".
Naikkan RPM mesin menjadi 3000 ~ 4000 rpm.
Pindahkan roda kemudi dari kunci ke kunci.
Rasakan upaya kemudi lagi.Ambil catatan mental lain tentang itu.
Nah, kabar baiknya adalah bahwa kemudi yang kencang tidak akan menghentikan kemudi sepenuhnya.Anda masih dapat mengendarai mobil Anda meskipun akan membutuhkan lebih banyak usaha.Namun, itu bisa menjadi berbahaya tergantung pada seberapa parah dan seberapa kuat Anda.
Tapi bagaimanapun juga, Anda harus memperbaikinya sesegera mungkin.Saya menyarankan Anda untuk tidak berkendara jarak jauh sampai Anda memperbaikinya karena sesuatu yang kita sebut "kelelahan mengemudi".Bayangkan mengangkat dan memegang secangkir air, sangat mudah!Tapi coba tahan lebih dari satu jam, itu menjadi sangat berat meskipun beratnya sama persis seperti sebelumnya.
Kelelahan menumpuk secara eksponensial dari waktu ke waktu.
Mengemudi jarak jauh sangat melelahkan.Menambahkan kelelahan kemudi ke dalam persamaan hanyalah bisnis yang berisiko.Jadi sekali lagi, ubahlah sebelum melakukan perjalanan ke Penang!
Masalah #6: Roda Kemudi Tidak Kembali
Saat memutar roda kemudi kita, seharusnya kembali ke posisi jam 12 semula.
Sekali lagi, ini dapat bervariasi dalam tingkat keparahan.Misalnya, beberapa roda kemudi tidak kembali sama sekali;Beberapa akan kembali, tetapi hanya kembali ke posisi jam 9 atau 3;Beberapa kembali, tetapi sangat bergerigi dan tidak terasa mulus.
Anda akan melihat ini lebih dalam sistem power steering hidrolik.Masalah rak kemudi ini dapat disebabkan oleh sistem power steering yang tersumbat, atau bahkan mungkin masalah penyelarasan mobil.Berdasarkan pengalaman masa lalu, Anda akan terkejut mengetahui bahwa lengan kontrol juga dapat menyebabkan masalah ini (walaupun jarang).
Jika Anda ingin mereproduksi gejala, Anda dapat mencoba langkah-langkah berikut:
Pertama, pergi ke jalan yang luas untuk mengujinya.
Mulai mesin Anda.
Masuk ke gigi "D" dan kendarai perlahan, jangan akselerasi.
Pastikan Anda memiliki banyak ruang untuk manuver mobil Anda.
Putar roda kemudi Anda.
Lepaskan, tetapi bersiaplah untuk meraihnya lagi (ingat bahwa setir Anda tidak kembali).
Saat Anda melepaskannya, perhatikan bagaimana roda kemudi Anda kembali (jika ada).
Pegang kemudi Anda dan sesuaikan lintasan mobil Anda.
Masalah #7: Goyangan Kematian
Entah itu roda kemudi Anda kesurupan, atau Anda memiliki masalah rak kemudi yang serius.Tidak masalah kesurupan atau tidak, saya pikir itu cerdas bahwa kita TIDAK mengemudi dalam kondisi ini dan segera memanggil mekanik mobil Anda (bukan pengusir setan).
Masalah ini lebih sering ditemukan pada sistem power steering elektrik dan biasanya membutuhkan penggantian daripada perbaikan.Tak perlu dikatakan, itu akan memakan biaya yang tidak sedikit.
Rincian kontak
Guangzhou New Air Auto Parts Co., Ltd.
Kontak Person: Taylor
Tel: +8613360588410
Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami
Lebih Rak Kemudi Toyota
-
44200-60022 NEWAIR Toyota Steering Rack Hidrolik Untuk Land Cruiser Kzj90 Rzj90
-
44250-60060 Fzj100 Toyota Steering Rack Untuk Land Cruiser Hdj100 98-2002
-
44250-2626 44200-26233 Rak Kemudi Toyota Untuk Hiace S.B.V Lhd
-
44250-12232 Silvery Toyota Steering Rack Car Untuk COROLLA AE95 EE90
-
45510-42160 Lhd Eps Depan Steering Rack Auto Untuk Toyotarav4 Lhd Merchanic
-
44200-0K040 0.012t Toyota Steering Rack Truck UNTUK HILUX VIGO GGN25 KUN25 KUN26