|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Bahan: | Besi | Bobot: | 5 kg |
---|---|---|---|
Mesin: | 15B | Sumber daya: | Hidrolik |
Kondisi produk: | Baru | Jaminan: | 12 bulan |
Warna: | Hitam | Tahun: | 2001-2019 |
Cahaya Tinggi: | 44320-36250 Toyota Steering Pump,ST16949 Toyota Steering Pump,Bb55 electric hydraulic power steering pump |
1. Di bawah sertifikat sistem mutu ISO/TS 16949;
2. Digunakan bahan baku yang baik dan teknologi canggih memastikan kualitas tinggi dari rak kemudi;
3. Kualitas tinggi memastikan masa pakai yang lama;
4. Berbagai jenis dan model mobil yang berbeda dapat memuaskan.
MEREK | AIR BARU |
JAMINAN | 12 BULAN |
Power steering membantu pengemudi untuk mengatur arah mobil dan mengurangi intensitas roda kemudi pengemudi.Tentu saja, power steering juga berperan dalam keselamatan dan keekonomisan mobil.
Sejauh sistem power steering yang saat ini terpasang pada mobil dan informasi yang saya lihat, secara kasar dapat dibagi menjadi tiga kategori:
Pertama, sistem power steering hidrolik mekanis;
Kedua, sistem power steering hidrolik elektronik;
Ketiga, sistem power steering elektrik.
1. Sistem power steering hidrolik mekanis
Sistem power steering hidrolik mekanis umumnya terdiri dari pompa hidrolik, pipa oli, badan katup pengatur tekanan dan aliran, sabuk transmisi berbentuk V, tangki penyimpanan oli dan komponen lainnya.
Sistem ini harus bekerja terlepas dari apakah mobil sedang mengemudi atau tidak, dan ketika kecepatan kendaraan rendah di kemudi besar, pompa hidrolik perlu mengeluarkan lebih banyak tenaga untuk mendapatkan dorongan yang lebih besar.Oleh karena itu, sumber daya juga terbuang sampai batas tertentu.Anda dapat mengingat: mengendarai mobil seperti itu, terutama saat berbelok dengan kecepatan rendah, terasa arahnya lebih berat dan mesinnya lebih melelahkan.Juga, karena tekanan tinggi dari pompa hidrolik, lebih mudah merusak sistem booster.
Juga, sistem power steering hidrolik mekanik terdiri dari pompa hidrolik, pipa dan silinder.Untuk mempertahankan tekanan, sistem harus dalam kondisi kerja terlepas dari apakah bantuan kemudi diperlukan, dan konsumsi energinya tinggi.Ini juga salah satu alasan untuk konsumsi sumber daya.
Ada mobil ekonomi yang lebih umum menggunakan sistem bantuan hidrolik mekanis.
2. Sistem power steering hidrolik elektronik
Komponen utama: tangki penyimpanan oli, unit kontrol power steering, pompa listrik, perangkat kemudi, sensor power steering, dll., di mana unit kontrol power steering dan pompa listrik merupakan struktur integral.
Prinsip kerja: Sistem power steering hidrolik elektronik mengatasi kekurangan sistem power steering hidrolik tradisional.
Pompa hidrolik yang digunakannya tidak lagi digerakkan langsung oleh sabuk mesin, melainkan pompa listrik.Semua kondisi kerjanya adalah keadaan ideal yang dihitung oleh unit kontrol elektronik sesuai dengan kecepatan mengemudi kendaraan, sudut kemudi, dan sinyal lainnya.Sederhananya, saat berbelok pada kecepatan rendah dan kecepatan tinggi, unit kontrol elektronik menggerakkan pompa hidrolik elektronik untuk bekerja pada kecepatan tinggi untuk menghasilkan daya yang lebih besar, sehingga pengemudi dapat mengarahkan arah dan menghemat tenaga;ketika mobil melaju dengan kecepatan tinggi, unit kontrol hidraulik menggerakkan pompa hidraulik elektronik pada Pengoperasian kecepatan rendah, tanpa memengaruhi kebutuhan akan kemudi kecepatan tinggi, sekaligus menghemat sebagian tenaga mesin.
3. Sistem kemudi tenaga listrik (EPS)
Nama lengkap bahasa Inggris adalah Electronic Power Steering, atau disingkat EPS.Ini menggunakan daya yang dihasilkan oleh motor listrik untuk membantu pengemudi dalam power steering.Komposisi EPS, meskipun komponen struktur mobil yang berbeda berbeda, namun umumnya sama.Ini umumnya terdiri dari sensor torsi (kemudi), unit kontrol elektronik, motor, peredam, perangkat kemudi mekanis, dan catu daya baterai.
Prinsip kerja utama: Saat mobil berputar, sensor torsi (kemudi) akan "merasakan" torsi roda kemudi dan arah yang akan diputar.Sinyal-sinyal ini akan dikirim ke unit kontrol elektronik melalui bus data, dan unit kontrol elektronik akan didasarkan pada torsi transmisi, Sinyal data seperti arah yang akan diputar dikirim ke pengontrol motor, sehingga motor akan mengeluarkan output jumlah torsi yang sesuai sesuai dengan kebutuhan spesifik, sehingga menghasilkan power steering.Jika tidak menyala, sistem tidak akan bekerja, dan akan dalam keadaan standby (tidur) menunggu untuk dipanggil.Karena karakteristik kerja kemudi tenaga listrik, Anda akan merasa bahwa mengemudikan mobil semacam itu memiliki indra arah yang lebih baik, lebih stabil pada kecepatan tinggi, dan seperti kata pepatah, arahnya tidak bergetar.Dan karena tidak bekerja saat tidak berputar, itu juga menghemat energi sampai batas tertentu.Umumnya, mobil kelas atas menggunakan sistem power steering seperti itu.
Teman-teman yang terhormat, jika Anda ingin mengetahui informasi lebih lanjut, selamat datang untuk menghubungi saya secara langsung. Saya akan sangat senang untuk receive pertanyaan Anda.
Kontak Person: Taylor
Tel: 86-18927513515